2026年1月，粤港澳大湾区上空传来行业重磅喜讯——中信海直、峰飞航空与中国海油三方联合，在深圳至惠州海域成功完成全球首次2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）海洋石油平台物资运输作业。此次作业中，eVTOL搭载相关物资从深圳陆地起降点起飞，仅用58分钟便精准抵达惠州海域的海上石油平台，将传统船运补给所需的10小时大幅压缩，不仅创造了大型eVTOL海洋场景应用的世界纪录，更实现了我国低空物流从陆地向海陆融合的关键性跨越，为全球远海能源设施补给模式革新提供了“中国方案”。
作为海洋油气开发的“生命线”，远海石油平台的物资补给长期面临效率低下、成本偏高、受环境制约等痛点，成为制约海洋能源产业高质量发展的瓶颈。长期以来，我国海上石油平台补给主要依赖船舶运输，受海洋气象、洋流等自然条件影响，单程耗时往往长达10小时以上，不仅无法满足紧急物资调度、应急医疗保障等时效性需求，还存在运输成本高、货物损耗率高的问题；而传统直升机补给虽能提升速度，但运营成本昂贵、噪音污染较大，且受起降空间限制，难以实现常态化、规模化补给。此次三方联合完成的2吨级eVTOL海洋平台运输，精准破解了这一行业痛点，构建起“快速、高效、经济、环保”的远海补给新路径，标志着我国在低空经济与海洋能源产业融合领域达到全球领先水平。
此次全球首创的运输作业，并非简单的技术尝试，而是多方协同、技术攻坚与场景适配的综合成果，背后凝聚着我国航空制造、通用航空运营与海洋能源产业的深厚积淀。执飞此次任务的2吨级eVTOL机型，由峰飞航空自主研发，是全球首款集齐型号合格证、生产许可证和单机适航证的大型eVTOL，其采用复合翼构型，最大起飞重量达2吨，最大商载400公斤，适用航程200公里，巡航速度可达200公里/小时，具备垂直起降、悬停稳定、抗风能力强等核心优势。针对深圳—惠州海域高盐雾、高湿度、强阵风的复杂海洋环境，以及海上石油平台有限的起降空间，研发团队对该机型进行了专项优化，核心系统实现全面密封处理，关键传感器增设防护装置，飞行控制系统针对海上气流特点完成调试，确保了飞行过程的安全性与可靠性，最终实现58分钟跨海域150公里的精准运输，全程平稳高效，物资完好无损。
在运营保障层面，中信海直充分发挥其40余年通用航空综合运营优势，承担起全程护航与统筹协调职责。作为国内通用航空领域的领军企业，中信海直长期服务于海上石油平台运输保障，拥有成熟的航线规划、空域协调与安全运营体系。此次作业中，中信海直牵头联动民航局、中国海油及峰飞航空等多方力量，构建起高效协同的工作机制：在起飞阶段，将深圳龙岗区中信金沙湾的大型停车场改造为临时起降点，兼顾便利性与安全性；在航线规划上，依托其数十年服务海上石油平台的成熟航线经验，规划出避开复杂气象区与空中障碍物的最优航线，该航线经过数十万小时飞行验证，确保了运输过程的安全可控；在飞行监控上，依托国内首个数智化塔台，构建双重监控体系，实现对eVTOL飞行状态的全程实时监控，为作业安全提供了“双保险”。
中国海油作为海洋能源产业的龙头企业，此次主动携手中信海直、峰飞航空，搭建起低空物流与海洋能源产业融合的实践平台，为运输作业的顺利推进提供了场景支撑与需求导向。中国海油深圳分公司充分结合惠州19-3海上石油平台的实际补给需求，精准对接物资运输规格、起降场地适配等关键环节，提前完成平台起降区域的适应性改造，设置专用起降区域、充电设施和安全防护装置，确保物资装卸与能源补给无缝衔接。此次运输作业中，eVTOL搭载新鲜水果、紧急药品等平台急需物资，精准送达目标平台，有效验证了eVTOL在海洋石油平台日常补给、应急保障等场景的适用性，为后续常态化应用奠定了坚实基础。中国海油相关负责人表示，此次合作是海洋能源产业与低空经济深度融合的有益探索，将推动远海补给模式的根本性变革，大幅提升海上油气平台的运营效率与安全保障能力。
此次全球首次2吨级eVTOL海洋平台运输的成功，不仅破解了远海补给的行业痛点，更具有深刻的行业革新意义与战略价值，其影响远超单一运输作业本身，折射出我国低空经济产业的快速崛起与产业融合的深厚潜力。从行业层面来看，此次突破实现了三大跨越：一是实现了低空物流应用场景从陆地向海陆融合的跨越，打破了低空物流主要局限于陆地短途配送的格局，拓展了低空经济的应用边界；二是实现了大型eVTOL从技术研发向商业化场景落地的跨越，验证了2吨级eVTOL在复杂海洋场景的技术可行性与运营可靠性，推动大型eVTOL产业从技术爆发期向规模化落地期转型；三是实现了远海补给模式从“慢速低效”向“快速高效”的跨越，58分钟与10小时的巨大差距，不仅是运输效率的提升，更是海洋能源产业运营模式的革新，将大幅降低远海平台运营成本，提升应急保障能力。
从产业发展来看，此次合作构建了“航空制造+通用运营+海洋能源”的协同发展新模式，为低空经济与传统产业融合提供了可复制、可推广的范本。当前，低空经济已成为国家聚力发展的战略性新兴产业，从中央到地方密集出台配套政策，空域管理改革不断深化，万亿级市场加速释放。此次三方联合完成的创新实践，正是响应国家低空经济发展战略的具体举措，通过整合峰飞航空的技术研发优势、中信海直的运营保障优势与中国海油的场景需求优势，实现了产业链上下游的高效协同，推动了技术创新与场景应用的深度耦合，为低空经济产业规模化发展注入了强劲动力。据业内预测，至2030年我国低空经济规模有望达到3万亿元，而海洋场景的创新应用将成为重要增长极，此次2吨级eVTOL海洋平台运输的成功，将进一步激活海洋低空物流市场，带动eVTOL研发制造、空域运营、基础设施建设等相关产业链的协同发展。
从国际竞争来看，此次全球首创的突破，彰显了我国在eVTOL技术研发与场景应用领域的领先实力，打破了欧美国家在大型eVTOL商业化应用领域的垄断格局。近年来，全球已有超过300家企业涉足eVTOL领域，但大多集中在陆地短途运输、城市空中交通等场景，在2吨级及以上大型eVTOL海洋场景的应用上始终处于探索阶段。我国此次率先完成相关运输作业，不仅填补了全球大型eVTOL海洋平台运输的技术空白，更向世界展示了我国低空经济产业的创新能力与发展活力，为我国低空经济技术标准、运营规范的国际化输出奠定了基础。
当然，我们也应清醒地认识到，大型eVTOL海洋场景的规模化应用仍面临诸多挑战。目前，低空经济发展仍处于关键阶段，低空空域开放不足、配套服务网络不够完善、行业生态尚未健全等问题，仍是制约eVTOL规模化应用的核心瓶颈；同时，海洋环境的复杂性对eVTOL的可靠性、耐久性提出了更高要求，后续还需持续推进技术迭代与优化；此外，eVTOL海洋运输的行业标准、安全规范、保险体系等仍需进一步完善，需要政府、企业、行业协会等多方协同发力。
展望未来，随着低空经济政策体系的持续完善、技术的不断迭代与产业链的协同发展，2吨级eVTOL海洋平台运输的常态化、规模化应用将指日可待。中信海直、峰飞航空、中国海油三方表示，将以此次突破为契机，持续深化合作，进一步优化eVTOL机型的海洋场景适配能力，完善远海低空物流运营体系，逐步实现海上石油平台物资常态化补给、人员应急转运、设施巡线等场景的规模化应用。同时，将积极探索低空物流在海洋风电、海岛补给、应急救援等更多海洋场景的应用，推动低空经济与海洋产业深度融合，打造海陆融合的低空物流新网络。
此次深圳—惠州全球首次2吨级eVTOL海洋平台运输的成功，是我国低空经济发展的重要里程碑，更是我国科技创新驱动产业升级的生动实践。它不仅改写了远海能源设施补给的行业格局，更开启了低空物流海陆融合发展的全新篇章。相信在多方协同发力下，我国将持续在低空经济领域实现突破，推动更多科技创新成果落地生根，为全球低空经济发展贡献“中国智慧”，让低空经济成为培育新质生产力、推动高质量发展的新引擎。
