各地“抢滩”低空经济，万亿级产业链加速商业化落地

         日前，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年广东省高质量发展大会上表示，小鹏汇天推出全球首款分体式飞行汽车陆地航母。自去年11月份首飞以来，已经收到近4000台订单。2025年以来，各地相继加快了低空经济产业“落地、商业化”的节奏。日前，天津低空经济投资发展有限公司成立，经营范围含智能无人飞行器制造、智能无人飞行器销售，该公司由天津城市基础设施建设投资集团有限公司全资持股。而就在小鹏汇天于广东“表态”的同时，2月5日，上海低空经济代表性企业，沃兰特航空称“今年争取实现真人飞行员试飞”，同时将推进VE25-100型号eVTOL的研制及适航审定工作。同日，峰飞航空的eVTOL工业无人机-V50预计将完成“节后第一次飞行”。

          同在上海的御风未来披露，预计在2月中下旬，一架M1B电动垂直起降飞行器就将在其金山试制工厂完成结构生产下线。去年底，冠一通用飞机有限公司自主研制的通用飞机GA20，获得了民航局颁发的型号合格证，成为国内民企率先通过自主研制、完成CCAR-23部TC取证的机型，其欧美适航证的申请工作也正式提上工作日程。据中国民航局信息，2024年全国新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位超过2万家，累计完成无人机飞行2666万小时，同比增长15%。我国航空总人口4.7亿，居全球之首。

          展望后市，光大证券指出，随着低空经济需求增加、技术逐渐成熟，政策助推低空经济在国内迅速崛起，有望成为稳增长的新引擎。赛迪顾问预计2025年我国低空经济产业规模将达到8591.7亿元，乐观预计到2026年突破万亿元。落脚到A股市场，2024年，万得低空经济主题指数全年跑赢沪深300指数，在“加速商业化落地的2025年”，低空经济板块有望获得更多的关注。