2026年2月2日，成都本土eVTOL（电动垂直起降航空器）领军企业沃飞长空正式官宣完成近10亿元新一轮融资，由中信建投证券领投，联新资本、祥峰投资等知名机构联合投资，磐霖资本、中科创星等老股东持续跟投。此次融资规模一举创下2026年开年低空经济领域最大单笔融资纪录，不仅彰显了资本市场对沃飞长空核心竞争力的高度认可，更成为中国eVTOL产业从技术验证向规模化商用转型的重要信号，为万亿低空经济赛道注入强劲动能，推动中国在全球先进空中交通领域的竞争中抢占先机。
当前，低空经济已上升为国家战略，成为培育新质生产力、推动经济高质量发展的新增长极，而eVTOL作为低空经济的核心载体，凭借垂直起降无需专用跑道、电动化低碳环保、运营效率突出等优势，正逐步打破传统交通格局，开启低空出行的全新想象空间。随着国家层面密集出台政策，放开低空空域管制、简化适航审定流程、支持eVTOL商业化运营，国内eVTOL产业迎来爆发式增长的关键窗口期。中国航空运输协会数据显示，2023年我国低空经济产业规模已达1.2万亿元，预计2025年将突破2万亿元，2030年有望达到5万亿元，其中eVTOL相关产业贡献占比超40%，市场潜力巨大。
但与此同时，eVTOL产业属于技术密集型、资本密集型行业，适航取证、量产落地、供应链搭建等核心环节均需要巨额资金持续投入，融资能力成为企业抢占赛道先机的核心竞争力之一。在资本趋于审慎的当下，沃飞长空能够完成近10亿元巨额融资，且实现三个月内接连两轮独立市场化融资的高效节奏，背后是企业深厚的技术积淀、清晰的商业化路径和领先的行业布局，更是资本市场对eVTOL赛道长期发展潜力的坚定信心。
作为国内领先、国际一流的低空经济企业，沃飞长空始终以“创造可信赖、可持续的美好低空出行”为使命，坚持自主研发与正向设计，已构建起覆盖产品研制、适航取证、生产制造与商业运营的全链条能力，成为行业内“技术+场景”双轮驱动的典范。此次融资资金的明确投向——AE200机型适航取证、全球总部基地投产，更是精准切入当前eVTOL产业发展的核心痛点，彰显了企业聚焦主业、推动规模化商用的坚定决心。
适航取证是eVTOL商业化落地的前提，也是行业公认的核心壁垒，直接决定了产品能否合法进入市场开展运营。沃飞长空在适航取证领域的进展始终领跑国内同业，其旗舰产品AE200机型作为我国首款倾转构型载人eVTOL，自2022年11月获得中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC（型号合格证）受理申请通知书以来，已取得“5个率先”的突破性成果，目前AE200审定计划（CP）已全面获得局方批准，正按照既定计划有序规范开展符合性验证工作。同时，AE200-100生产许可证（PC）申请已于2025年5月正式被民航西南地区管理局受理，标志着该机型已进入量产审查阶段。
更为值得关注的是，沃飞长空已成为国内首家具备可长期开展短途空中游览飞行，以及1至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂，于2025年获得由民航西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证。如果说TC、PC等适航证书是航空器制造端的“毕业证”，那么运行合格证就是运营端的“营业执照”，此次获证意味着沃飞长空已打通从技术验证到场景落地的最后一公里，能够通过先行先试验证低空场景运营全流程，为后续AE200机型规模化运营积累宝贵经验。此次近10亿元融资的注入，将为AE200机型适航取证的最终冲刺提供充足资金保障，助力企业加快完成TC、PC双证取证，力争2026年底实现适航落地，抢占商业化先机。
全球总部基地的投产则是沃飞长空推动规模化量产、支撑订单交付的核心支撑。位于成都未来科技城的沃飞长空全球总部及量产基地，总投资超50亿元，是国内首个eVTOL全链条量产基地，项目分三期建设，一期项目已完成主体结构封顶，建筑面积超10万㎡，包含研发中心、总装车间、试飞中心、供应链配套区，计划2026年年中正式投产，初期年产能可达40-50架，二期扩产后可达200架/年，三期规划500架/年，能够充分满足企业千余架订单的交付需求。
该基地采用航空级制造工艺+车规级量产效率，核心零部件国产化率超85%，依托吉利控股集团成熟的汽车供应链、制造体系资源，有效解决了eVTOL产业“研发强、量产弱”的行业痛点，大幅降低量产成本与供应链搭建难度。此次融资资金将加速总部基地的投产进程，推动生产线调试、供应链完善，助力企业实现从技术验证到规模化生产的跨越，为后续订单交付提供坚实保障，同时也将带动成都本地低空经济产业链集聚发展，培育形成集研发、制造、测试、交付于一体的产业生态。
订单储备的充足性则为沃飞长空的规模化商用提供了坚实的市场支撑。截至目前，企业已累计斩获超千架商业订单，客户涵盖四川航空、黄龙航空、深圳市交通低空运行中心及泰国SIT等政企单位，其中金融租赁客户占比超60%，形成了“租赁公司采购、运营商使用、主机厂交付”的成熟商业模式，有效解决了运营商采购资金压力，提升了订单交付的确定性。同时，沃飞长空已率先启动场景试点运营，开创国内首个“民航+低空出行”协同示范，推动巴蜀低空文旅走廊试飞启航，让低空文旅从蓝图照进现实，为AE200机型后续规模化商用积累了丰富的场景运营经验。
此次融资的领投方中信建投作为覆盖航空制造、低空经济全产业链资源的头部券商，其出手领投也释放出重要行业信号。中信建投相关负责人表示，此次投资是锚定国家战略布局、助力新质生产力发展的关键举措，核心看好沃飞长空在eVTOL领域的创新能力和领先优势——作为国内唯一、全球第二实现倾转旋翼全包线过渡飞行的eVTOL主机厂，沃飞长空的技术壁垒、全链能力和商业化前景均处于行业领先地位，是国内唯一具备全球竞争力的eVTOL企业。
从行业格局来看，当前全球eVTOL行业已进入技术证伪、商业化淘汰赛阶段，国内形成沃飞长空、亿航智能、峰飞航空三强格局，而沃飞长空凭借技术、适航、订单、量产四大核心优势稳居第一梯队。与国内其他企业相比，沃飞长空的差异化优势尤为明显：其聚焦“有人驾驶+六座长航程”路线，AE200机型航程200公里、巡航速度248公里/小时，可轻松覆盖城际通勤、低空文旅等主流商用场景，场景天花板远高于多旋翼机型；依托吉利控股的赋能，企业解决了行业“量产难”的核心痛点，交付能力领先同业；千架订单储备和成熟的运营模式，进一步提升了企业商业化落地的确定性。
沃飞长空此次近10亿元融资的落地，不仅是企业自身发展的里程碑，更是中国eVTOL产业发展的重要转折点，标志着中国低空经济已从“概念蓝图”向“体系化、规模化落地”转型，进入头部集中、技术证伪、商用落地的关键拐点。对于行业而言，此次融资打破了开年行业融资纪录，将进一步吸引资本向eVTOL赛道头部企业集聚，推动行业资源优化配置，加速行业技术迭代和商业化进程；同时，沃飞长空在适航取证、量产落地等方面的探索和突破，也将为国内其他eVTOL企业提供可借鉴的经验，推动中国eVTOL产业整体竞争力提升。
展望未来，依托此次融资注入的资金动力，沃飞长空已明确清晰的三年战略规划：2026年完成AE200机型TC、PC双证取证，推动成都全球总部基地一期投产，交付首批50-100架订单，启动海外适航申报；2027年年交付量突破200架，覆盖全国15+低空经济示范区，构建全生态布局；2028-2030年完成海外适航取证，进入欧美主流市场，实现自动驾驶商业化落地，力争全球市场份额进入前三。
随着沃飞长空等头部企业加速推进适航取证与规模化商用，中国低空经济正从政策驱动转向“技术+产能+资本”协同驱动的新阶段。此次近10亿元融资只是起点，相信在资本的助力、技术的支撑和政策的扶持下，沃飞长空将持续引领中国eVTOL产业高质量发展，推动低空出行惠及每个人，助力中国在全球先进空中交通领域占据领先地位，定义未来低空智慧交通新范式。而中国eVTOL产业也将借助这股东风，突破核心壁垒、完善产业生态，在万亿低空经济赛道上实现跨越式发展，成为中国新质生产力培育的重要标杆。
